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      分享到   港灣式候車亭與直線式候車亭的區(qū)別

      發(fā)布時間:2017-05-17    被閱覽數(shù): 2783 次 來自:江蘇奧爾特廣告設(shè)備有限公司

      候車亭是日常出行時隨處都可看到的一種公共基礎(chǔ)設(shè)施,它的使用,可以為人們提供很大的方便。一般情況下,我們看到的公交站形式可以分兩種,即港灣式候車亭與直線式候車亭兩種。宿遷候車亭廠家奧爾特介紹一下港灣式候車亭與直線式候車亭的區(qū)別。 
        港灣式候車亭:
       港灣式候車亭是指在道路車行道外側(cè),采取局部拓寬路面的公共交通停靠站,這樣公交車進(jìn)站時,就不影響原路其他直行車輛,從而減少公交車進(jìn)出站對道路交通的影響,保證公交車在泊車過程機(jī)動車流(或機(jī)非混行車流)能夠通暢和行人安全而設(shè)置的公交停靠站形式。
        直線式候車亭:
      直線式候車亭是傳統(tǒng)的候車亭設(shè)置形式,它不改變道路原有的斷面形式,僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺,站點(diǎn)形式簡單、易于設(shè)置。
       兩者的區(qū)別:
      1、港灣式候車亭由于站臺停靠點(diǎn)不在車道上,不會對其他車輛產(chǎn)生影響;而直線式公交站有公交車停靠時,會對同車道其他車輛產(chǎn)生影響。
       2、港灣式候車亭常用于未設(shè)置公交專用車道、主路車道數(shù)為雙向四車道的城市主干路和一些交通量較大的次干路;而直線式候車亭為直接停靠在道路車道內(nèi),停車時占用行車道,常用于設(shè)置公交專用道的城市主干路、交干路和支路。

      3、當(dāng)路段流量較小時,設(shè)置直線式的候車亭就可以滿足路段的交通流量需要;但,隨著路段交通流量的增大,公交車對社會車輛的影響也會增大,達(dá)到一定的閾值后,需要將直線式的公交站改為港灣式,以減小社會車輛的延誤。


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